AHF Tank Specs
Capacidad (-1,5, más 2 por ciento) | 21000L/5550 galones estadounidenses |
Tanque MAWP | 4.0 bar/58.0 psi |
Presión de prueba del tanque | 6.0 bar/87.0 psi |
Presión externa del tanque | 00,41 bar/5,9 psi |
Presión de prueba de fugas | 1.0 bar/14,5 psi |
Temperatura de diseño del recipiente | -40 grados A más 130 grados |
Tamaño de contenedor | 6058 mm (largo)?438 mm (ancho)?591 mm (alto) |
Tamaño interior del tanque | 2195 mm (largo/ancho) x 5960 mm (largo) |
|Radiografía del Tanque | Shell: punto Extremos: completo (100 por ciento) |
Eficiencias conjuntas | Shell:{{0}}.85 Extremos:1.0 |
máx. Masa bruta admisible | 36000 kg 79365 libras |
Tare Weight(±3por ciento) | 3360kg7405 libras |
¿Qué es el tanque AHF?
AHF Tank(Anhydrous hydrogen fluoride) is a professional transport carrier for anhydrous hydrogen fluoride. AHF Tank has its characteristics and important parameters that need attention, so as to distinguish other professional containers.
El fluoruro de hidrógeno anhidro se transporta generalmente en forma de contenedores de fluoruro de hidrógeno anhidro. El fluoruro de hidrógeno anhidro es un producto químico con una amplia gama de usos. Su apariencia es más del 99 por ciento de ácido fluorhídrico como un líquido fumante incoloro. Se utiliza principalmente para la preparación de sales de flúor, fluorohaloalcanos, refrigerantes de flúor, corrosión de vidrio, impregnación de madera, electrolización de flúor elemental, etc.
AHF Tank Structure
El tanque AHF está compuesto por un cuerpo de tanque y un marco de caja. Durante la carga, las mercancías ingresan a través del orificio de carga en la parte superior del tanque, y durante la descarga, fluyen a través del orificio de descarga o succionan desde el orificio de carga en la parte superior. El cuerpo del tanque es redondo, acero al carbono Q235 de alta-calidad / acero al manganeso 345 / acero inoxidable 304 / acero inoxidable 316, aro de refuerzo de alta-resistencia, seguro y eficiente. El marco está hecho de acero estructural rectangular con peso ligero y alta resistencia, que es adecuado para el transporte en tránsito por mar, carretera y ferrocarril.
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