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Remolque volquete trasero de 100 toneladas

Remolque volquete trasero de 100 toneladas

El remolque basculante trasero de 100 toneladas es un remolque basculante importante cuyas especificaciones pueden ser de hasta 12300 * 2400 * 2200 mm, la altura de la caja puede ser de 1,5 metros a 2 metros, el volumen máximo calculado puede alcanzar los 65 cbm y el tonelaje de peso muerto varía de 40 toneladas a 120 montones.

 

Remolque volquete trasero de 100 toneladas

Capacidad:30 toneladas-120toneladas

Ejes: 2 ejes-6 ejes

Sobre longitud:9000mm-13500mm

Altura de la Caja:600mm-2000mm

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El remolque basculante trasero de 100 toneladas es un tipo de remolque basculante importante para el transporte por carretera, y el uso del remolque basculante trasero del automóvil es el medio importante más efectivo y simple para mejorar la eficiencia económica. El Remolque Volquete Trasero tiene las ventajas de velocidad, maniobrabilidad, flexibilidad, seguridad, etc.; puede realizar fácilmente el transporte de carga a granel en secciones. Debido a su gran capacidad de transporte y carga pesada, es la primera opción para muchas minas y otras empresas de transporte de carga pesada.


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Las especificaciones del remolque basculante trasero de 100 toneladas pueden ser de hasta 12300*2400*2200 mm, la altura de la caja puede ser de 1,5 metros a 2 metros, el volumen máximo calculado puede alcanzar los 65 metros cúbicos y el tonelaje de peso muerto varía de 40 toneladas a 120 toneladas.

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El remolque basculante trasero de 100 toneladas se basa en comprender y analizar completamente el entorno de transporte de varios lugares, el remolque basculante es un nuevo vehículo ligero con múltiples innovaciones mediante el uso de conceptos de diseño avanzados en el país y en el extranjero y análisis FEA. Se adopta la estructura de viga pasante cóncava convexa y se lleva a cabo una reducción de peso local múltiple con la premisa de garantizar la resistencia estructural. Al adoptar el acero de alta resistencia Shanghai Baosteel y la innovación estructural, se mantiene la misma capacidad de carga mientras se reduce el peso propio.


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