Principio de toma de fuerza y resolución de problemas
Una toma de fuerza es un grupo de engranajes de velocidad variable, también conocida como una toma de fuerza. Generalmente se compone de una caja de cambios y un embrague. Está conectado a la caja de engranajes mediante engranajes, y está conectado a la bomba de elevación mediante un eje. Es un engranaje separado en la caja de cambios. Coloque, ponga este engranaje en su lugar, tan pronto como se agregue el acelerador, la bomba de elevación puede funcionar. La toma de fuerza generalmente está conectada al eje de transmisión o directamente conectada a la bomba de engranajes. En China, generalmente está conectado al eje de transmisión.
Fenómeno de falla de la toma de fuerza
Cuando falla la toma de fuerza de un vehículo pesado, el resultado más directo y obvio es que la bomba de engranajes no gira, el sistema de descarga hidráulica pierde su fuente de energía y todo el sistema está paralizado. Los motivos de la incapacidad para trabajar pueden ser: bloqueados; ③ La válvula solenoide está funcionando mal.
Primero observe el índice en el barómetro. Si la presión del aire es menor que la presión de trabajo, aumente el acelerador para aumentar la presión del aire; Si la presión de aire es normal, debe determinar si la tubería de aire antes y después de que la válvula solenoide esté tapada en la temporada de lluvias, y si la tubería tiene fugas, lo que provoca un volumen de aire insuficiente en el cilindro. Compruebe si la válvula solenoide es segura y confiable. Si no se elimina la falla, retire el cilindro de la toma de fuerza, retire el vástago del pistón, reemplace el pistón o el anillo de sello "O" y elimine la suciedad en la pared interna del cilindro del cilindro.
Cuando se completa la operación de elevación, el interruptor de la toma de fuerza se apaga y el eje de transmisión de la toma de fuerza continúa girando para que la bomba hidráulica funcione. En general, existen las siguientes razones:
1. Al presionar la tuerca de la horquilla suelta;
2. Los tornillos en el vástago del pistón están flojos;
3. El resorte y el rendimiento del vástago del pistón de la toma de fuerza están debilitados o dañados.
Soluciones
El primer paso es verificar si la tuerca que presiona la horquilla se está cayendo. Si la tuerca se cae, retire el asiento del cilindro de la toma de fuerza, reemplácelo con una nueva placa de bloqueo y apriete la tuerca. Si la horquilla está sujeta al vástago del pistón intacta, retire la cubierta posterior del cilindro de potencia y verifique si el tornillo del vástago está flojo. Si los tornillos se aflojan, vuelva a apretar y coloque el pasador partido. Los dos elementos anteriores están intactos y no presentan daños. Empuje el vástago con la mano. Si siente algo anormal y demuestra que está dañado, debe quitar el asiento del cilindro y reemplazarlo con un resorte nuevo.